程力公司洒水车配威龙泵，具有自吸自排，垂直吸≧7米，前冲后洒，洒水宽度≧14-16米，侧喷，后置工作台，带专用洒水高炮，射程≧28-50米，引水时间5min，流量90m3/h。
ABS系统型号/生产企业:ABS-VI.E/广州瑞立科密汽车电子股份有限公司,ABS-E/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。（微信同手机号）一次合作，终身朋友，诚邀您来厂实地考察定车。
1-9类危险品专用车厂家直销马经理，感谢你关注我的贴子，希望我们能有机会合作。该车型可选装ETC车载装置.厢体侧面选装开门型式及位置,选装不带侧开门,选装瓦楞板结构;厢体侧面板选装开百叶窗。选装后尾板时,后防护材料为Q235,螺栓连接,后防护截面尺寸φ100mm,下边缘离地高490mm。发动机/油耗值(L/100km)对应关系为:F2.8NS6B131/10.85,Q28-130E60/11.02,F2.8NS6B150/10.85,D30TCIF1/11.2,F3.8NS6B156/11.27,CY4SK261/11.18,4J28TC6/11.46,F2.8NS6B156/11.07,Q28-130C60/11.38,Q23-115C60/11.38国六危险品运输车有哪些具体要求？？？国六危险品运输车国家强制性要求在国五车型配置的基础上配备：双预警（车道偏离预警/防碰撞预警）总质量12吨以上车型必须加装：胎压检测、电子制动控制系统、电子稳定控制系统、遥控电调空气悬架、自动紧急制动系统。
安装带卫星定位功能的行驶记录仪。1-9类危险品专用车厂家直销马经理，感谢你关注我的贴子，希望我们能有机会合作。该车还可加装太阳能发电板或发电机组，在车辆不启动的情况下能持续给后部的电子屏和警示灯供电，不仅可节约油料，减少环境污染，还可以确保车辆长时间持续工作。
本车适用于城市道路，郊区道路，高速公路，机场桥涵等场合。该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成，通过油路控制防撞缓冲模块升降，工作状态下防撞模块处于降落水平状态主要功用：置于道路施工作业人员和设备后方，在发生追尾事故中充当肇事车辆和施工作业人员或设备的缓冲区域，并且通过自身结构变形吸收撞击能量，大大的降低施工人员或设备发生危险的几率，同时大大的降低肇事车辆及人员的危险。公司防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。
该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成，通过油路控制防撞缓冲模块升降，工作状态下防撞模块处于降落水平状态。货箱中部设有侧门，可方便施工操作。
该车还可加装太阳能发电板或发电机组，在车辆不启动的情况下能持续给后部的电子屏和警示灯供电，不仅可节约油料，减少环境污染，还可以确保车辆长时间持续工作。本车适用于城市道路，郊区道路，高速公路，机场桥涵等场合。材料为Q235B武钢碳钢板，货箱由底架和侧围板组成，通过U型螺栓与底盘大梁连接，可用于装载工具、配件等物品。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，很大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率
待能量克服了铝管的变形率之后，缓冲垫将吸收其余能量，双重防卫来确保安全缓冲。很多真实的事故，已经证明其非常有效。材料为Q235B武钢碳钢板，货箱由底架和侧围板组成，通过U型螺栓与底盘大梁连接，可用于装载工具、配件等物品。主要功用：置于道路施工作业人员和设备后方，在发生追尾事故中充当肇事车辆和施工作业人员或设备的缓冲区域，并且通过自身结构变形吸收撞击能量，大大的降低施工人员或设备发生危险的几率，同时大大的降低肇事车辆及人员的危险。
本车适用于城市道路，郊区道路，高速公路，机场桥涵等场合。为高速公路防追尾神车，很大限度的降低了城市道路和高速公路养护施工中，施工车辆、养护人员和事故处理的交警的安全风险问题。
如果有车辆没看到施工区域，追撞过来，那么防撞缓冲车就可以吸收撞击能量。江铃顺达防撞缓冲车 防撞缓冲装置 公路防追尾车防撞缓冲车是一辆装有国产以及进口防撞缓冲垫的卡车，整备质量从3.5吨一直到16吨。
该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成，通过油路控制防撞缓冲模块升降，工作状态下防撞模块处于降落水平状态。防撞车基于高速养护及道路施救作业安全考虑放置在作业后方。第三，一体化的电子箭头标志牌，箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示，很大限度降低施工对交通流量的影响，并确保安全。货箱中部设有侧门，可方便施工操作。按照测试标准，通常可以吸收2吨质量汽车以很大100公里的时速追撞的能量，肇事车辆乘员收到的很大加速度不超过20G，而防撞缓冲车本身位移不会超过5米。第一，防撞缓冲吸能模块采用美国全进口新型的 TTrinity TMAs， 通过美国NCHRP350 TL-2碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速70公里/小时 的冲击能量，由一个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个后鼻端组成，由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成带有独立的车桥，可直接拖挂于主车后部。
第四，驾驶室后部装有吊机，增加整车辅助功能，可用于客户对施工中的重物进行吊运。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，很大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。
相信程力防撞缓冲车将成为城市道路和高速公路养护施工保障的护卫明星。公司防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。
第二，防撞缓冲垫外部升级安装了双段式共八条弧形铝管结构，当碰撞发生时，弧形铝管将首先受力变形，吸收来自后方车辆的巨大冲击能量货箱中部设有侧门，可方便施工操作。
材料为Q235B武钢碳钢板，货箱由底架和侧围板组成，通过U型螺栓与底盘大梁连接，可用于装载工具、配件等物品。江铃顺达防撞缓冲车 防撞缓冲装置 公路防追尾车防撞缓冲车是一辆装有国产以及进口防撞缓冲垫的卡车，整备质量从3.5吨一直到16吨。防撞车基于高速养护及道路施救作业安全考虑放置在作业后方。待能量克服了铝管的变形率之后，缓冲垫将吸收其余能量，双重防卫来确保安全缓冲。
为高速公路防追尾神车，很大限度的降低了城市道路和高速公路养护施工中，施工车辆、养护人员和事故处理的交警的安全风险问题。很多真实的事故，已经证明其非常有效。
如果有车辆没看到施工区域，追撞过来，那么防撞缓冲车就可以吸收撞击能量。按照测试标准，通常可以吸收2吨质量汽车以很大100公里的时速追撞的能量，肇事车辆乘员收到的很大加速度不超过20G，而防撞缓冲车本身位移不会超过5米。
公司防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。主要功用：置于道路施工作业人员和设备后方，在发生追尾事故中充当肇事车辆和施工作业人员或设备的缓冲区域，并且通过自身结构变形吸收撞击能量，大大的降低施工人员或设备发生危险的几率，同时大大的降低肇事车辆及人员的危险。
第四，驾驶室后部装有吊机，增加整车辅助功能，可用于客户对施工中的重物进行吊运。本车适用于城市道路，郊区道路，高速公路，机场桥涵等场合。第三，一体化的电子箭头标志牌，箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示，很大限度降低施工对交通流量的影响，并确保安全。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，很大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。
第二，防撞缓冲垫外部升级安装了双段式共八条弧形铝管结构，当碰撞发生时，弧形铝管将首先受力变形，吸收来自后方车辆的巨大冲击能量。相信程力防撞缓冲车将成为城市道路和高速公路养护施工保障的护卫明星。
第一，防撞缓冲吸能模块采用美国全进口新型的 TTrinity TMAs， 通过美国NCHRP350 TL-2碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速70公里/小时 的冲击能量，由一个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个后鼻端组成，由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成带有独立的车桥，可直接拖挂于主车后部。该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成，通过油路控制防撞缓冲模块升降，工作状态下防撞模块处于降落水平状态
防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。此车四大法宝一，防撞缓冲吸能模块采用美国全进口新型的 TTrinity TMAs， 通过美国NCHRP350 TL-2碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速70公里/小时 的冲击能量，由一个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个后鼻端组成，由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成带有独立的车桥，可直接拖挂于主车后部。